Una hora de suspensión total de las conexiones aéreas entre ambos países podría representar hasta US$275,000 en costos económicos. El turismo, las aerolíneas y el comercio figuran entre los sectores más vulnerables.
Por Redacción
Santo Domingo, República Dominicana. — La paralización temporal de vuelos registrada este viernes 13 de noviembre en Estados Unidos volvió a poner sobre la mesa una realidad económica que pocas veces recibe suficiente atención: la dependencia de República Dominicana del sistema de transporte aéreo estadounidense y el costo que puede representar para el país cualquier interrupción de sus operaciones.
Una falla en las comunicaciones de la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) provocó restricciones temporales a los despegues, alterando la programación de vuelos y generando repercusiones en aeropuertos internacionales, incluidos los dominicanos.
Aunque las operaciones comenzaron a normalizarse después de levantarse las restricciones, las consecuencias económicas pueden extenderse más allá de las horas de paralización.
Al menos cinco vuelos cancelados y otros tres bajo revisión
De acuerdo con informaciones publicadas por Diario Libre, al menos cinco vuelos entre República Dominicana y Estados Unidos fueron reportados como cancelados a consecuencia de las restricciones estadounidenses.
Entre las operaciones afectadas figuraron cuatro vuelos de JetBlue desde el Aeropuerto Internacional de Las Américas hacia Fort Lauderdale, Nueva York y Orlando, además de una operación de Delta vinculada al Aeropuerto Internacional Gregorio Luperón, en Puerto Plata, con destino a Atlanta.
Los registros aeroportuarios consultados también mostraron cancelaciones adicionales en rutas hacia Newark, Chicago y desde Nueva York hacia Santo Domingo. Sin embargo, no se ha podido establecer que estas tres operaciones estuvieran directamente relacionadas con la falla de la FAA.
En total, la revisión preliminar permitió identificar ocho operaciones con reportes de cancelación, aunque solo cinco fueron vinculadas expresamente a las restricciones estadounidenses en la información periodística disponible.
Hasta el momento, tampoco se dispone de un balance consolidado que permita determinar cuántos vuelos dominicanos sufrieron retrasos o reprogramaciones como consecuencia directa de la interrupción.
Hasta US$275,000 por cada hora de paralización
Más allá de los inconvenientes para los pasajeros, el episodio plantea una pregunta de considerable importancia económica: ¿cuánto dinero puede perder República Dominicana cuando se interrumpe el transporte aéreo con su principal socio comercial y uno de sus mercados turísticos más importantes?
Un ejercicio de estimación económica, elaborado a partir de estadísticas del transporte aéreo, el turismo y el comercio, sitúa el costo potencial de una paralización completa entre US$60,000 y US$275,000 por hora, con un escenario central aproximado de US$150,000.
Convertido a pesos dominicanos, utilizando una tasa de referencia ilustrativa de RD$63 por dólar, el impacto oscilaría entre RD$3.8 millones y RD$17.3 millones por hora.
Estas cantidades no representan pérdidas oficiales verificadas ni corresponden necesariamente al costo real del incidente del 13 de noviembre. Se trata de una estimación preliminar de los costos que podría ocasionar una interrupción total de las operaciones programadas entre ambos países.
El cálculo considera gastos operativos adicionales, consumo turístico que podría dejar de realizarse y costos derivados de retrasos en el transporte de mercancías.
Las aerolíneas concentran la mayor exposición económica
Uno de los sectores más expuestos es el transporte aéreo.
Según estadísticas del Departamento de Transporte de Estados Unidos, durante el período anual terminado en septiembre de 2025 se registraron aproximadamente 10.5 millones de pasajeros entre ambos países.
Esa cantidad equivale a un promedio cercano a 1,193 pasajeros por hora, distribuidos a lo largo del año.
Cuando las operaciones se interrumpen, las aerolíneas pueden enfrentar gastos extraordinarios relacionados con tripulaciones, reorganización de itinerarios, estacionamiento de aeronaves, asistencia a pasajeros y conexiones perdidas.
Bajo el escenario económico analizado, los costos adicionales del sector podrían situarse entre US$50,000 y US$190,000 por hora de paralización completa.
No obstante, una parte de esos gastos correspondería a compañías extranjeras, por lo que no debe interpretarse la totalidad de esa cifra como una pérdida directa para la economía dominicana.
El turismo, una industria especialmente sensible
El turismo constituye otro de los principales puntos de vulnerabilidad.
De acuerdo con el Banco Central, República Dominicana recibió 8,860,709 turistas no residentes por vía aérea durante 2025, con Estados Unidos como su principal mercado emisor.
Una interrupción prolongada puede traducirse en llegadas tardías, noches de hotel desaprovechadas, excursiones canceladas, modificaciones en los servicios de transporte y pérdidas de consumo en establecimientos turísticos.
El ejercicio económico estima que este sector podría enfrentar costos de entre US$8,000 y US$70,000 por hora de paralización completa de las conexiones con Estados Unidos.
Sin embargo, existe una diferencia fundamental entre un ingreso retrasado y uno definitivamente perdido.
Un turista que llega varias horas después de lo previsto no necesariamente cancela sus vacaciones. Por ello, el impacto real depende de la duración de la interrupción y de la capacidad de hoteles, aerolíneas y operadores turísticos para reorganizar sus servicios.
El comercio también enfrenta riesgos
La relación aérea entre República Dominicana y Estados Unidos no se limita al transporte de pasajeros.
El movimiento de mercancías representa una actividad estratégica para sectores que dependen de entregas oportunas, especialmente cuando se trata de productos perecederos, componentes industriales y bienes de alto valor.
Según estadísticas de la Junta de Aviación Civil, las exportaciones dominicanas transportadas por vía aérea hacia Estados Unidos alcanzaron aproximadamente US$1,742 millones en 2023.
Distribuido a lo largo del año, ese volumen representa cerca de US$199,000 en mercancías por hora.
Esto no significa que esa cantidad se pierda cada vez que los vuelos se suspenden. La mayor parte de los productos puede ser transportada posteriormente.
El riesgo económico aparece cuando los retrasos provocan deterioro de mercancías, incumplimientos contractuales, gastos extraordinarios de almacenamiento o necesidades de transporte alternativo.
Para este sector, el escenario analizado contempla costos potenciales de entre US$2,000 y US$15,000 por hora.
Una paralización de seis horas podría acercarse al millón de dólares
Si se utiliza el escenario central de US$150,000 por hora, una suspensión completa de seis horas podría generar costos aproximados de US$900,000.
Una interrupción de doce horas elevaría esa proyección a US$1.8 millones, mientras que una paralización de veinticuatro horas alcanzaría US$3.6 millones.
Estas cifras son ejercicios hipotéticos y no deben confundirse con pérdidas efectivamente registradas. Tampoco implican que los costos aumenten siempre de manera proporcional, ya que algunas operaciones pueden recuperarse y otras generar gastos adicionales después de reanudarse los vuelos.
En el caso del incidente del 13 de noviembre, el impacto real dependerá del número definitivo de operaciones afectadas, la duración de los retrasos y la proporción de ingresos y servicios que no pudieron recuperarse.
Una dependencia que merece atención
El episodio también evidencia la estrecha vinculación entre la infraestructura aérea estadounidense y la actividad económica dominicana.
Estados Unidos no solamente constituye un mercado turístico de primer orden. También concentra importantes conexiones familiares, comerciales y empresariales que sostienen un movimiento constante de pasajeros y mercancías.
Cuando ese sistema experimenta una interrupción, las consecuencias pueden sentirse rápidamente en aeropuertos, hoteles, empresas de transporte y cadenas logísticas dominicanas.
La situación plantea la necesidad de fortalecer los protocolos de contingencia, mejorar la coordinación entre aeropuertos y aerolíneas y desarrollar mecanismos que permitan reducir las consecuencias económicas de futuras interrupciones.
También pone de relieve la importancia de contar con estadísticas oportunas y transparentes sobre cancelaciones, retrasos, reprogramaciones y pasajeros afectados.
Sin esa información, cualquier cálculo del costo económico seguirá siendo una aproximación.
El verdadero costo de depender del cielo ajeno
La paralización aérea del 13 de noviembre deja una lección que trasciende el incidente técnico que la provocó.
Para una economía tan vinculada al turismo, al comercio internacional y a los viajes de su diáspora, la conectividad aérea constituye mucho más que un servicio de transporte: es parte esencial de su funcionamiento económico.
La estimación de hasta US$275,000 por hora de interrupción completa no representa una factura que República Dominicana haya pagado necesariamente durante este episodio, pero sí ilustra la magnitud de los riesgos asociados a una dependencia que merece mayor atención.
Porque cuando se detienen los aviones en Estados Unidos, las consecuencias no se quedan en sus aeropuertos.
Y para República Dominicana, cada minuto en tierra puede convertirse en una factura que se paga mucho más allá de las pistas.
